3月11日下午，2018年第9次亚洲壳牌节能马拉松比赛在新加坡成功结束。来自亚洲和澳大利亚在内的20个国家 /地区的数百支球队在新加坡的樟宜展览中心举行了激烈的比赛。
在机械和车辆学院的节能车辆俱乐部北京技术学院机械和车辆学院教师Song Qiang的领导下，赢得了原型车中的第二名，其优异得分为355公里/千瓦时。俱乐部连续三年赢得了这一类别的第二名。
这就是我对参加这项比赛节能团队的所有年轻男子和女士的工作。左边的是老师歌曲Qiang〜
今年，北京理工学院的参与团队由10名本科生和1名教练组成。该团队继续继续他们的名字“ Yingsheng”，这不仅意味着滑行中的加速驾驶策略，而且还包含玩家对“一生节能和环境保护”的期望。
让我们遵循图片来回顾他们的激烈竞争。我是一名科学专业的学生，面临各种挑战，克服了困难，并获得了很多挑战〜
回顾事件
竞争原型汽车的电车组竞争是基于节能车辆每千瓦时可以运行的距离（一千瓦时）作为评估指标。为了为这项比赛做准备，IR节能汽车俱乐部开始在2017赛季初为此赛事做准备，以努力实现技术创新。基于去年参与的整个车辆，它使用高效率电动机和控制器来对效率极限产生一系列影响。最后，取得了技术突破。车队采用了承重车身和运动控制的技术，从而减少了车身的重量，并在不同的工作条件下实现了合理的电力分配。最后，他以355公里/千瓦时的优异成绩从数百支球队中脱颖而出，并赢得了亚军。
当然，在田野上航行是不可能的。除了面对恶劣的轨道状况和炎热的天气外，团队还遇到了突然的问题，例如轮胎井喷，松动的变速箱和制动器故障。但是所有团队成员都履行了职责，努力工作，共同努力克服高温和严峻的驾驶条件。所有团队成员与教练一起工作，最终克服了各种挑战，并逐渐改善了他们在官方竞争中的成绩。这个奖杯很难。
沟通和学习
为了赢得比赛，比赛也是交流和学习的盛宴。北京理工学院节能车辆俱乐部的成员积极抓住了与国内外的杰出团队和同学交流的机会。在彼此交流的过程中，小小的“汽车人”不仅在下个赛季获得了原型汽车和城市概念车的设计，而且在车辆和其他领域的技术知识中获得了很多知识。当然，他们也接管了青年的友谊。
这支球队和团队的良好发展取得的出色成绩与所有团队成员的共同努力，教练的不懈教学以及大学和赞助商的强有力支持。北京技术研究所节能工具的疾驰是各方共同支持的结果。
回顾自节能汽车“驾驶”以来的11年，我克服了挑战，克服了困难并继续成熟。工作系统更合理，技术的积累越来越深。我相信，北京理工学院的这款节能汽车将越来越好。
展望未来
过去的成就已成为历史。北京理工学院节能车辆之前唯一的事情是不断挑战自己的未来。在下一个季节，一千瓦时的电力和一升石油可以多远？北京理工学院机械和车辆学院节能汽车俱乐部的态度再次竞争？让我们拭目以待！
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